现代人的普遍交通出行方式随着城市规模的不断扩大，也在发生着变化，地铁因其准时高效的运送能力，承担了城市出行者大部分的出行需求，占据了一个城市绝大多数的客流量。然而，在给予出行者便捷的同时，我们同样应该注意到在密集客流压制下的同时，乘客的出行安全势必要得到一定的保障，才能使地铁长久的发展运营下去。面对出行者在乘坐地铁时，都必然要经历一个“找路”的过程，况下，个体每天要面对的情况都不尽相同；由此，地铁车站内的信息导向便凸显了其重要性，本文将结合现代平面设计相关理念和视觉传达相关要素，来研究和设计地铁站内不同位置的信息导向系统。

1.1导向标识系统的分类与作用（1）引导类标识：在车站内是常见、具有乘客使用价值的一类标识。
具体包括列车行进方向指示、进出口指示、换乘引导、服务及设备设施引导指示等。这类标识旨在帮助乘客顺利乘车、提高站内客流流动效率和服务水平。系图、车站周边地理及交通信息。作用在于帮助乘客确定当前所在位置，为明确其下一步行动做出参考方向。（3）解释说明标识：此类标识多出现在一些设施设备上，如自动售票机、消防栓、手提灭火器、电扶梯等，意在协助有需要的乘客解决各自需要应对的不同问题，使地铁车站的服务更具有多元化、人性化，同时满足不同场景下的运营管理需求。（4）警示标识：在正常乘车的过程中，乘客将很少会看到这类标识，除非有意或无心了乘客乘车守则，或者出现特殊情况时，才会看到警示标语的提示。具体包括涉及人身安全的界限、特殊情况下的提示信息等。
为了防止万一，常备，以免不时之需。在车站内密集、嘈杂的环境中，通过视觉传递信息是出行者得到指示的重要方式之一，将不同类型的信息转换为能够用视觉捕捉到的文字、图像等，可以在上把输出的信息表达给出行者，从而做出正确的判断。（1）语言文字：语言的交流、文字的出现体现了人类的智慧和独特之处，在信息的传递中，可以精确的表达任何想要的信息内容，这是其他表达方式不可企及的，且任何的表达都是以语言文字为基础，其他形式在旁辅助来表示。其中包括中文、英文、数字以及三者的混合表达，以求将输出信息表示的准确。（2）符结合语言文字的形式，助表达，引导乘客更快接受信息。（3）图形：高效的图像节省了出行者的理解时间，跨越了语言障碍和文化差异。

富有具体化和直观性，在一定程度上提高了语言文字传达本身的效率。另外，视觉图像从本质上来讲，就是一种视觉符号，可以同时融入语言文字和标识符号为一体，使出行者印象深刻，记住不忘。（4）色彩：在地铁车站复杂的环境中，色彩虽然在信息的可读性和语义上没有优势，但它可以深入出行者的心里感受，是一种心理引导。国内的地铁车站大多比较统一，每个车站都采用不同设计的颜色用以区分线路，各个角落，来提示出行者所在位置。好的色彩搭配在乘客出行的过程中会影响到其出行体验，关系到运营服务水平，因此色彩的运用同样不可忽视。1.3地铁导向系统的设计原则（1）整体协调性：导向系统存在于一个大环境中，在外观上看需要与周围环境风格统一。
不可太过突兀；部分可以凸显标识予以强调其重要性，但也应张弛有度，大体与环境整体的视觉协调。（2）规范标准化：在地铁特殊的地下封闭环境内，标识应当规格标准一致，内容简洁、版式清晰，有助于乘客分清方位、辨识路线并决定去向。（3）实用美观性：功能性是地铁标识标语的核心，具体应有很强的识别性、指示性和便利性；一个实用的标识基本上就可以解决乘客的问题，提高服务质量和运营效率。而在艺术美感上，更应注重细节的展示，加深乘客的视觉印象，增强其记忆时间，间接的强化标识的功能性。（4）地域文化性：作为城市中运载能力公共交通，将地铁作为地域文化传播的媒介无可厚非，应当在传统标识设计的基础上，添加独特的城市印记，从而促进城市的发展。

同时可以引进更多的游客，为地铁未来的发展奠定基础。（5）环保人性化：在当今提倡可持续发展的社会里，及到环保的因素都要考虑；而基于科技的发展越来越趋向于智能化、信息化、网络化，如何将标识涉及的更具有人情味，使乘客在视觉感官上更容易接受，研究的方向。2.1新、老线路车站引导标识风格样式不统一因城市的扩建，地铁线路也随之增加，许多新线采用现代化的建筑材料，所制造的标识牌在外观上与老旧线路存在明显差别，没有城市整体的统一感，部分影响了出行体验。评价一个车站的服务水平，一定程度上取决于进出站闸机的通过效率，高效的闸机保证了乘客快速通过出行遇到的第一个“障碍”，为后续乘车节省了时间、提高了效率。而现在地铁车站普遍没有意识到这个问题。
由于闸机的设置开放是可以双向的，用以应对高峰时期的大客流，因此不同时间进入闸机的位置也不同，这就迫切需要一个明显直观的引导标识，明示出当前闸机的位置情况，尤其是出口较多的车站。2.3站台出站缺少楼/扶梯引导标识当乘客下车后，大多数人会寻找楼扶梯前往站厅层，由于没有或缺少明确标识指明近的出口方向，乘客会出行从众行为，即跟随大队人群一起走，聚集了乘客，而附近的另一个出口却没有人。2.4出站街道信息应与闸机位置就近匹配针对一些规模较大的车站，出入口有的甚至多达十几个，乘客并不能保证在一个闸机出站后，对应的车站出口就是他们所要的地面街道。这就导致乘客出站后混乱，尤其是在大客流的时候，往往随着走，无法顺利到达想去的地方。

目前，具有屏幕显示的引导指示牌大多从天蓬顶端吊下，并且每间隔一段距离后出现，在这个间隔当中，距离有长有短，对于信息接受程度较弱的乘客，难免会在行走这段距离的时间内感到困惑，引发一系列不正常行为，如逆流穿过人群、突然停止不前等行为。结果是，一则出现错误判断，影响自身出行；径上，影响他人出行。服务终究是要以人为本，符合大众的需求才是我们要追求的目标。性化设计中，没有考虑到社会上的弱势群体的需求，如老人、残障人士。公共服务设施，如休息区、卫生间等标识不到位。3基于视觉传达的地铁导向标识设计与优化视觉信息传达是指利用视觉符号进行传递的信息传达方式，内容上分为文字、图像；形式上包括静态和动态信息；空间上可分二维和三维；
表现方式由单一媒体过渡到多媒体，是将信息编辑为以视觉传达为基础，听觉、触觉等其他传达方式为辅助的一种信息输出。地铁导向标识旨在服务乘客，其传达的信息即为视觉语义，具有社会约定性、象征性、强制性；设计者可以直接把所要传达的语言文字写在标识牌上，图像、符号等乘客能够理解的信息，印在标识牌上面；直接传达，还是将文字的转换形式传达的效果更好，只能说两种形式并存且互补，标识牌的信息更加丰富详实。3.1地铁出入口导向标识（1）设置闸机位置引导标识并指明出站环境位置信息，使乘客能够快找到出站出口，以集散车站大量客流。（2）设置地面交通换乘信息、线路图给乘客参考，信息必须明确、醒目，表达万不能含糊不清；设置位置应避开乘客必经之路。
以免影响客流通过。（3）在出入口设置动态信息，具体包括列车在本站的首末班车时间，以及该时刻是否还有列车运营的提示灯，用以告知乘客此时是否能够乘坐列车。（4）在距离车站外围的路面一定距离内，应有明显的地铁标识用以指示乘客此处有地铁，设置方式既应与环境存在明显对比，又要与之和谐。（5）在闸机上方设置状态显示信息，具体可包括能否通行，也可将标识显示与闸机联动，若有故障则自动提示，避免不必要的排队。3.2站厅与站台导向标识（1）增设站厅地面引导标识，使乘客随时随地了解自己所处的位置，的话可以安装地灯显示，一则增强乘客视觉上的可视能力，二则当特殊情况发生时，可作应急处理的疏散导向。（2）设置站厅非付费区问询、售票机以及人工售票的标识指示。
根据人在封闭区域的心理感受，一张详尽的位置图并不会让人感到很明确，反而有一种“只缘身在此山中”的感觉；此时，人们急需要一个清楚明确的“下一步指示”，而不是总览全局的视角，这就需要依靠指示标识来实现。（3）在站厅层重点位置设置双语/多语引导信息，其中的重点位置包括乘坐或换乘某一条线路的必经之路，如转弯处、上、下楼梯/扶梯处，可以有效防止外国乘客走错方向。多语信息本文所指除了英语之外的其他语言，具体可根据当地的地域文化来决定，如韩语、俄语等。（4）站台屏蔽门上方区域安装列车实时位置显示提示灯，方便乘客计算出行时间，了解列车运行情况。而地铁行车采用自动闭塞，线路上会显示多辆列车，显示出距离本站近的一列车。

图3列车即时位置显示（5）站台部分屏蔽门对应前方应表明近的楼/扶梯位置，仅示意左右方位即可，使乘客能够在下车后的第一时间找到出口。具体的应该选择楼、扶梯其中的一种进行指示，目的是将乘客分别引导，避免出现出口客流分布不均的情况。图4站台出口方向指示（6）站厅站台的休息区、卫生间多设置引导标牌。一般地下车站的卫生间都设置在站台的两侧，具体在哪一侧并不好说，乘客往往凭感觉寻找，如果方向找错，就要重新走过一个站台，费时费力，尤其是在客流较大的情况下影响乘客通行效率。（7）人性化设计的体现：在设计指示牌高度、灯光亮度、字体大小等要素时，到大众的普遍审美，做出符合乘客视觉体验的标识标牌。3.3走行通道及公共区域导向标识（1）充分利用走行通道的空间。
将地面、墙壁以及天蓬每间隔一段距离，设置指示标识，形成三维立体的引导，让乘客感觉随时都有信息可以参考，实时了解自己的位置。（2）在公共区域或者通道这些客流组成复杂的空间内，要注重地域文化的传播，充分利用公共区域提供的便捷，不仅要传播当地文化，还要具体结合实际，宣传一些公益事业及地铁文化，给乘客带来视觉享受，并且提高地铁的服务水平。4结束与展望针对目前地铁导向标识所存在的问题，本文基于符合乘客视觉信息传达的条件，提出了不同情景、不同位置的标识牌设计方案，有助于提高地铁车站服务水平和乘客乘车效率。然而，由于现今技术发展原因，可能部分设计无法实现，但设计理念和方案一经提出，在未来的发展中，会朝着这个方向前进。化的地铁导向系统。